Из справочника ABCP
ean:
4603335746337
ext_descr:
Тормозной суппорт в сборе для автомобиля ВАЗ-21214 (Нива) работает по принципу, зависящему от конструкции механизма. Суппорт — компонент дискового тормоза, его задача — равномерно прижимать колодки к диску при нажатии на педаль тормоза.Устройство Суппорт может быть двух видов: С плавающей скобой. Поршни давят только на одну из тормозных колодок (как правило, внутреннюю), вторая прижимается к диску корпусом суппорта С-образной формы. Суппорт подвижный — перемещается по направляющим неподвижной скобы, прикрученной к элементам подвески. Фиксированный. Цилиндры расположены с обеих сторон тормозного диска, при торможении поршни давят на каждую тормозную колодку. Цилиндры связаны между собой гидравлическими каналами внутри суппорта, поэтому давление рабочей жидкости между ними распределяется одинаково, и обе колодки прижимаются к диску равномерно.Принцип работы При нажатии на педаль тормоза гидравлическая система привода передаёт давление в цилиндр/цилиндры суппорта. Поршни выдвигаются и прижимают колодки к диску. Особенности работы в зависимости от конструкции: В суппорте с плавающей скобой поршень давит только на внутреннюю колодку, под его воздействием колодка прижимается к диску, а скоба движется по направляющим и прижимает вторую колодку (внешнюю). В суппорте фиксированной конструкции колодки прижимаются к диску одинаково с обеих сторон.После отпускания педали тормоза колодки отходят от диска: обычно под действием резинового уплотнителя (манжеты) поршень немного отодвигается от диска (десятые доли миллиметра). В некоторых суппортах для разведения колодок используются специальные пружины. Обслуживание Некоторые рекомендации по обслуживанию суппорта: Смазывать поршни тормозной жидкостью, чтобы предотвратить коррозию поршня и заклинивание. Для этого нужно отгнуть край пыльника поршня и под него сделать инъекцию 1–1,5 мл тормозной жидкости, после чего пыльник поставить на место. niva4x4.ru Заменять пыльники поршней, если они изношены или потеряли эластичность. Проверять подвижность направляющих скобы — если подвижность нарушена, колодка встаёт наискосок, что приводит к неравномерному износу колодки.
